起动用广东松下蓄电池“补液”误区-广州蓄电池工厂批发中心

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                          —广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 远方 2015-01-16

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内容提要（蓄电池批发）：起动用广东松下蓄电池“补液”误区

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目前我国蓄电池厂家（蓄电池批发）生产的起动用铅酸广州蓄电池/广东蓄电池还有一大部分不是阀控密封式的，而只是少维护的。这种广东蓄电池/广州蓄电池的板栅多采用低铅基合金，虽然在运行中失水速率已有很大减缓，但在使用中还需要加水，尤其是在夏季。汽车中蓄电池的安放位置一般距离发动机不远，夏季运行中温度不低，失水较快，补水在所难免。

     当今城镇中的汽车配件和铅酸广州松下蓄电池销售部门很多，其中多数备有铅酸蓄电池电解液。通常有两种溶液：“原液”和“补液”。所谓“原液”即密度为1.28kg·L^-1的H₂SO₄溶液，广东松下蓄电池用来灌注干式荷电铅酸蓄电池。所谓“补液“也是H₂SO₄溶液，但密谋无统一要求，一些专业配制的厂家的产品多为密度1.1kg·L^-1。

广东蓄电池工厂在运行中的铅酸蓄电池因失水而经常注入“补液”是一个误区。一些用户看到铅酸蓄电池液面有所下降就注入“补液”以弥补失水，导致电解液浓度不断增大，H₂SO₄浓度大即氢离子浓度大，广州蓄电池工厂析气失水会更快，注液就更频繁，H₂SO₄浓度就进一步增大……形成一个恶性循环，导致铅酸蓄电池腐蚀加速，容量下降，硫酸盐化加剧并提前失效蓄电池批发。

 

 

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