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维谛蓄电池端电压随电解液温度的变化规律-维谛精密空调维谛UPS电源维谛电池

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维谛UPS电源 2020-12-05

内容提要：维谛蓄电池端电压随电解液温度的变化规律

一般来说，发动机在怠速状态下，又加上中等负荷的电气负载，这时维谛蓄电池若不放电，充电系统就是可靠的。正常的充电系统应使维谛蓄电池在发动机启动后不再有放电工况。对不同类型的铅酸维谛蓄电池，其充电电压应有差别。对锑板栅的“MF”启动型维谛电池，由于出气量小，允许使发电机有较高的充电电压，其保有容量应保持在0.8。对普通板栅(含锑6%-7%)的维谛电池，充电电压应偏低一些其保持在0.7即可。

汽车保养时测定值并记入台账，可掌握维谛蓄电池和充电系统的异常状态，以便及时采取措施。发动机启动后，发电机和电压调节器的温度在20min内即上升到一个定值。随着充电过程的进行，维谛电池的温度虽也在上升，但上升较慢，大约要1h才能稳定下来。维谛蓄电池端电压随电解液温度的变化规律。从图6-1可见，在0~70°C范围内，温度对端电压影响系数是-20mV/°C(端电压为12V时)。为了不使维谛电池发生大电流过充电情况，充电电压也应有一个相应的负温度系数。将发电机应有的外特性套绘在图6-1上。当超过维谛蓄电池高温度45°C时，发电机输出电压应定值在13.5V上。

若充电系统没有这个特性，温升会使维谛电池与发电机失去正确的“匹配”。显然，这就要求维谛蓄电池电解液的温度信号反馈到调压器，使发电输出电压随电解液的温度而有所修正。

在机动车上，维谛电池、发电机、用电设备是按图6-2所示方式连接的。发电机的标称功率在200~500W之间，若用电装置耗电量过大，其值超过发电机供电能力，艾默生蓄电池的放电就不可避免。

解放CA141汽车发电量与电器负荷的比较图，图中负荷拆线的每水平值，都对应着某一种电器负荷状态。电器负荷总装输出电流为57.22A。这些电器并非都同时工作，冬季白天最大输出电流为25.64A,冬天夜间最大输出电流为47.74A。，当车速以5挡25km/h行驶时，发电机转速为2000r/min,发电量可保证在冬季白天的全部用电负荷，并使艾默生蓄电池处于充电状态。当车速以5挡45~50kmh行驶时，发电机可保证在任何情况下，艾默生蓄电池都处于充电状态。

本文标题：维谛蓄电池端电压随电解液温度的变化规律

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