广东汤浅蓄电池和广州汤浅蓄电池减少腐蚀的措施-德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心
——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2012-12-17
与铅广东蓄电池/广州蓄电池有关的腐蚀有两类：一是由充放电反应引起的电化学腐蚀，二是单纯由酸引起的化学腐蚀。这里蓄电池厂家（蓄电池批发）只讲解由酸引起的外部腐蚀。
铅广州蓄电池/广东蓄电池外连接件的腐蚀问题常给行车带来意外的故障。这些腐蚀都是由于电解液的泼洒、外溢和酸雾造成的。最有害的腐蚀是德国阳光蓄电池D型和N型铅蓄电池极柱螺丝孔内的酸液腐蚀。螺孔内的酸液通常都是铅广东汤浅蓄电池整设备作业中洒落的。为了防止酸液洒入，整备作业时，用涂有凡士林的螺钉将孔堵住，如图1所示。
通常广州汤浅蓄电池酸能吸收空气中的水分的吸收越强。浓硫酸通常可做干燥剂使用。在机动车运行时，虽然充电和热空气对酸液有干燥作用，但一遇到潮气，又显出湿汪汪一片，铅蓄电池顶盖的酸液是不会干的。
广东汤浅蓄电池要避免极柱及连接片烧损，接触而无腐蚀是必要条件，还要有足够的接触压力。对连接片做防腐蚀处理，可采用镀铅的办法。没有电镀的条件可采用挂锡的办法。将钢质连接片表面用盐酸清洗后，直接头图铅锡合金锅进行挂锡处理。这种广州汤浅蓄电池铅锡合金含铅64%、锡36%，熔点为181℃，较单纯的铅或锡的熔点都低，附着力很好。这种合金由于锡层厚，不易产生剥离，防腐效果显著。
广东汤浅蓄电池极板的腐蚀有几种情况，一是德国阳光蓄电池二氧化铅表面析出氧腐蚀。当阳极充电时，正极析出氧，这些氧以“超化学当量原子”的形式进入二氧化铅的晶格中，并透过氧化物层扩散到金属表面，使金属氧化。氧化金属是决定铅的正极腐蚀速度的基本要素，温度升高极化加强，引起氧的扩散速度增加，腐蚀速度加快。二是催化腐蚀。广州汤浅蓄电池二氧化铅在正极析出氧的反应中是一种催化剂，氧在析出时以中间产物自由基的形式出现，这些中间产物在二氧化铅表面复合，氧化铅膜松散，使膜下金 属溶解，引起腐蚀。三是铅一二氧化铅固相反应腐蚀。板栅合金中的铅与活性物质二氧化铅之间有接触电位差，这个电位差使电子从铅向二氧化铅迁移，从而发 生腐蚀。
极板腐蚀变形的特征是电解液混浊，广州汤浅蓄电池极板呈腐烂状，极板上的活性物质由于板栅腐蚀后失去应有的强度和凝固性而脱落，这种脱落往往呈块粒状。活性物质的脱落不仅破坏了活性物质的细孔组织，而且使有效物质的数量逐渐减少，从而造成蓄电池容量的下降。
在广东汤浅蓄电池充电过程中，板栅都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用，使蓄电池失效；或者由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅德国阳光蓄电池合金产生应力，致使板栅发生线性变形，当这种变形超过４％ 时，将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅因接触不良而脱落，或在汇流排处形成短路。
电瓶车用的D型铅广东汤浅蓄电池和内燃机车上用的N型铅蓄电池，单节铅蓄电池间都是用导线或连接片相连。这类铅蓄电池的腐蚀首先从非接触面开始，逐步扩大大到接触面。这种腐蚀对禁锢力没有多大的危害，但却增大了接触电阻。当启动电流大时，连接不良会导致连接处过度发热，甚至烧毁。有时汽车电池不能启动，只要对极柱外表刮修一下，接线后就可起车。
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