铅广东汤浅蓄电池和广州汤浅蓄电池硫化--德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心

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                            ——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-01-14

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内容提要： 铅汤浅蓄电池的硫化的现象说明

所谓铅广东蓄电池/广州蓄电池硫化，是指广州蓄电池/广东蓄电池极板上的活性物质已经变为“不可逆”的硫酸盐。蓄电池厂家（蓄电池批发）分解铅蓄电池时可以看到，这种硫酸盐颗粒粗大，手感较硬，如同沙子一般，呈霜白色。已经硫化的铅广州汤浅蓄电池用0.1C的电流充电时，其单格电磁端电压在3V以上，最高可达9V。在报废的汽车电池中，70%都有不同程度的硫化。
硫化产生的过程：
铅广东汤浅蓄电池长期处于低保有容量下必然硫化。电解液密度越高，德国阳光蓄电池放电时放电流越大，放电深度越深，在放电状态下保持的时间越长，极板越容易硫化。后面的4个条件只是决定硫化程度的深浅，低保有容量是造成硫化的根本原因。
低保有容量在以下几种情况发生：
（1） 把铅广州汤浅蓄电池作为某种电磁的直流电源，放电后长期未充电。
（2） 浮充条件下未充足。在汽车运行条件下，如果充电电压正确，要较长时间才能充到铅蓄电池的结构容量。这一点，常被误解。许多人都认为只要每天用过车，铅蓄电池就能充足，这是不对的。对铅广东汤浅蓄电池的实际保有容量，用连体电磁检测仪可以方便地予以确认。
作为备用电源的蓄电池，在变电站和通信基站使用，在现在使用规程中浮充电压是固定的，不随铅蓄电池实际保有容量调整。由于各种原因，电磁常处于低保有容量状态，铅德国阳光蓄电池被硫化损伤是普遍存在的。
（3） 铅广东汤浅蓄电池自放电大，虽然经过充足后装车使用，但由于自放电造成的容量亏空没有及时补充。有的汽车电池的工作是季节性的。如在高寒山区的汽车对，大雪封山的几个月里，汽车都不能使用。有的铅蓄电池是作为备用而存放的，这种铅蓄电池几个月未必用一次。在这种情况下，铅蓄电池很容易硫化。
在正常的充放电中，极板上的活跃物质放电后生成硫酸铅。
PbO2+2H2SO4+Pb=PbSO4+2H2O=PbSO4
广州汤浅蓄电池极板上的活性物质，放电时首先以Pb2+的离子形态进入电解液，再以PbSO4的形式结晶到极板上。这时的硫酸铅是多孔状，充电时容易恢复。由于这时德国阳光蓄电池极板新生态的硫酸铅表面积大，在热力学上是不稳定结构，晶体就会自动重新排列，减少表面积，由高势能状态降低为低势能状态，这就是铅蓄电池的硫化变化，如图1所示。极板硫化对比图后，未硫化的极板较为黑色，硫化的较为白色。 
 
这种广东汤浅蓄电池硫化虽然在正负极板上都发生，但对正极板不发生伤害。这是因为充电时正极板上的新生态原子“O”有极强的氧化能力，它可以把固体C不经过燃烧直接变成气体CO2，它的氧化能力足以把硫酸铅氧化成二氧化铅。负极板则没有这个反应条件。