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--广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-08-01
内容提要：松下蓄电池VRLA的早期容量损失、热失控和负极汇流排腐蚀
松下蓄电池VRLA的早期容量损失是VRLA在运行中，蓄电池厂家（蓄电池批发）特别是在深放电情况下，容量过早地大幅度下降的一种现象。引起广东蓄电池/广州蓄电池PCL现象的原因很复杂，怀板栅合金及其腐蚀层性质、广州蓄电池/广东蓄电池正极板活性物质、运行方式和工艺条件有关。20世纪后期，随着VRLA的迅速发展，PCL现象已成为铅酸蓄电池的一个重要研究课题。
对于广东松下蓄电池PCL现象，曾出现过不同的解释，如板栅合金采用Pb-Ca合金的所谓无锑效应，腐蚀阻挡层，球状聚集体系，凝胶-晶体体系等不同的理论。就广州松下蓄电池具体原因来说，有作者认为PCL不是由于正极活性物质本身，而是因为板栅与活性物质界面变为易放电状态引起的。当然，VRLA经过运行，正厅有活性物质中β-PbO2含量多，电解液密度较高时，板栅与活性物质结合不紧密，界面会处于易放电状态。但也有作者把VRLA在运行中α-PbO2转变为β-PbO2，正极活性物质软化脱落也归落也归结为PCL的原因。有作者把负极钝化也归纳为PCL的原因这一。也有作者认为钝化和PCL是两个问题。
理士蓄电池VRLA的运行情况和PCL也有密切关系。有作者提出，蓄电池工作在温度差别大的环境中，特别是年平均温度高于10℃时，VRLA的寿命会缩短。过充电会导致VRLA失水快而干涸，这是PCL的一个重要原因。电动助力车用VRLA的运行也表明，充电方式会影响到PCL。经浅放电就立即充电不作深放电的VRLA,易出现PCL,正常充电，每一周或两周作一次深放电的蓄电池无PCL现象。
为了抑制或消除VRLA的PCL现象，许多作者提出了不少措施，可供选择的方法有以下几点。
（1） 板栅合金中加入Sn。板栅与活性物质界面上的锡在VRLA运行中被氧化成SnO2。导电的SnO2可以避免VRLA突然大幅度容量损失。
（2） 松下蓄电池改变传统的铅膏和膏工艺，制造以四碱式硫酸铝4PbO•PbSO4为主要成分的铅膏代替传统的以三碱式硫酸铅3PbO•PbSO4•H2O为主要成分的铅膏。要点是控制一定的酸量，提高和碱式与四碱式硫酸铅的混合物，而80℃可得到大量的四碱式硫酸铅。
（3） 改善玻璃纤维隔板性能。现在使用的隔板组装蓄电池时极群组在较大压强下装入蓄电池槽，注液后压强降低很多。应保持较大的压强，即所谓紧装配，抑制活性物质的膨胀。
（4） 在松下蓄电池Pb-Ca合金板栅的VRLA的电解液中加入某些添加剂如乙二胺四乙酸二钾K2H2(CH2N)2(CH2COO)4或硫酸钾K2SO4等。
热控现象指的是蓄电池由于内部短路、氧循环产生的热量不能及时散发及某些不明原因引起的局部电流增大，使热量集中产生，温度急剧升高，电流和温度互相促进，发生累积性互相增强并导致蓄电池损毁。VRLA的热控常发生在恒压充电期间。
两上外界因素，温度和充电电压与热失控的关系最为密切。虽然不能确切地指出具体数据，但是较高的环境温度和较高的充电电压条件下易于发生热失控。一个具体的实例是，在环境温度40℃，单体蓄电池的充电电压为2.27V时，蓄电池的状况是稳定的，充电电流并未增加；当充电电压提高到2.45V时，蓄电池的温度逐渐上长升，平衡被打乱了；当充电电压升高到2.50V时，温度和充电电流都与时俱增，结果是发生热失控。
开口排气式松下蓄电池不存在热失控问题。热失控与VRLA的内部氧循环有关，这是一个大热源。如果氧循环速率超过一定限度，而环境散热又不畅，就有发生热失控的危险。
为了避免热失控，就应注意VRLA的安装环境，尽量作到通风散热，选择温度较低的地方，避免日晒，单体蓄电池之间应留有间隙。调整浮充电电压对于避免热失控也有一定作用。一身孕说，温度每升高1℃，单体蓄电池的充电电压可以下调约3mV。应恒压充电的VRLA监控，随时记录其温度和电流值，避免蓄电池干涸引起内阻增大。
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