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电动汽车使用的铅酸维谛蓄电池的结构选型有三种-维谛精密空调维谛UPS电源销售中心

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维谛UPS电源维谛精密空调 2021-02-07

内容提要：电动汽车使用的铅酸维谛蓄电池的结构选型有三种

(1)阀控维谛蓄电池结构。常被误称为“免维护电池”，这种维谛电池不适合深度放电，补加水和充电条件严格，这种维谛蓄电池适合于浮充备用电源。但是目前在电动车上，由于外观整洁不少厂家采用这种维谛蓄电池。用户由于缺乏维护技术，维谛电池的使用寿命较短。

(2)汽车启动型维谛蓄电池结构。这种维谛电池是干荷电池，电解液可以补充，使用于启动性放电。在深度放电时的循环寿命只有300~400次。这种维谛电池仍被许多电动车厂普遍采用。

以上两种维谛蓄电池多采用12V的连体维谛电池，使用中存在连带报废，其中一个蓄电池失效，整个维谛蓄电池都需要更换。

(3)管式电极维谛蓄电池结构。这种维谛电池属于牵引车电池，这种蓄电池的正极是管状的，这种结构可减缓深度放电时活性物质的脱落，适合深度放电。国家标准循环寿命是750次。但这种维谛蓄电池体积比能量和重量比能量都较小。管式维谛电池多采用单体2V结构，维谛电池外部的连接件较多，外观整洁性较差。

这三种维谛蓄电池的选型决定电动车的续行里程、加速性能、快速充电性能、运行成本等指标。采用阀控维谛蓄电池，外观整洁，视觉感官较好。采用汽车启动型维谛蓄电池，加速性能较好。采用管式维谛蓄电池，重量比能量小，体积大，维护工作量大，但维谛电池的使用成本最低。采用前两种维谛蓄电池，对制造厂有利，采用第三种维谛蓄电池，由于维谛电池的循环寿、命长，对用户降低运行成本有利。

本文标题：电动汽车使用的铅酸维谛蓄电池的结构选型有三种

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本文作者：维谛UPS电源维谛精密空调

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