维谛蓄电池保养须知-维谛精密空调维谛UPS电源
内容提要：维谛蓄电池保养须知
电动游览车维谛蓄电池保养
1)基本工况
国内电动游览车普遍在凤景区和小县城的公交系统使用。座位以11座和14座两种居多动力系统采用48V直流供电，维谛蓄电池采用D250管式维谛电池或3D-210涂膏式维谛电池，充电机使用专门配套的智能充电机，充电过程按如图632所示的6阶段自动控制。
2)存在问题
(2)过分依赖智能充电机的“智能”，充电过程缺乏人工干预的技术。当充电机出现损坏维谛蓄电池的现象时，不知如何处理。
电动游觉车电池是处在深度充放电循环状态，充电应充到结构容量的95%,，放电的下限应控制在不小于结构容量的20%；这是合理的使用方式。在这种使用条件下，维谛电池的循环寿命可得到充分的利用。
维谛电池保养通知部分见前面有关章节所述，下面只是针对几个具体问题进行说明。
(1)加入电解液。
使用厂家配套的电解液，用合格的“维谛蓄电池硫酸”配制，电解液密度取1.27g/c㎥(25°C)。
案电池第一次加入的电解液，应高于极板15~20mm。在使用的过程中，只补充去离子水或蒸馏水，不能再补充含有硫酸的电解液。电解液在维谛蓄电池的使用中，其中的硫酸并不消耗，散失掉的只是其中的水分。补充水分必须在充电前进行，充电停止后补充水会加速电池的自放电。
(2)初充电。
初充电是对维谛蓄电池的第一次充电，初充电一定要充足。初充电不足会使维谛电池的结构容量发生部分硫化，导致维谛电池性能下降。用恒定电流充电是保障充足的必要条件。用恒流充入的电量应不少于标称容量的2倍。
(3)充电过程检测。
目前使用的充电机是“全自动智能充电机”，使用这种充电机，充电过程可以用如图6-32所示的预定曲线表示，由充电机自动控制进行。
在维谛蓄电池组中各单节的容量基本均衡的前提下，使用这种充电机可非常方便地给电池充电。如果维谛蓄电池组的容量不均衡，这种充电机反倒会加速电池的损坏。
这是因为，在充电的全过程中，充电机把维谛蓄电池组当做一个电池来看待，检测被充维谛电池的总电压，根据总电压的变化，判断并控制充电过程。如果维谛电池组中有个失效单节，该单节在充电的过程中其端电压会远高于正常电池，充电机检测到的总电压包含这个错误值，这就导致其他维谛电池尚未达到合理充电电压，充电机就提前进入恒压阶段。维谛蓄电池的70%~80%容量补充是在恒流充电阶段完成的，在随后的恒压充电阶段，充电电压1%的下降，就会少充入10%的容量。很明显，一旦进入这种关系，维谛蓄电池容量就进入“充电不足一内阻增大一再充电不足”的恶性循环中。因此，完全依赖充电机的“智能”，会加速电池的损坏。有的电动游览车，使用几个月后电池就发生损坏，就是这种充电方式的缺陷造成的。
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