广东松下蓄电池和广州松下蓄电池保养须知-广东山特蓄电池/广州山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心
——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2012-10-03
广州蓄电池/广东蓄电池的保养通用部分见前面有关文章所述，下面只是针对广东蓄电池/广州蓄电池几个具体问题进行说明。
（1）加入广东松下蓄电池电解液
使用厂家配套的电解液，用合格的“蓄电池硫酸” 配制，电解液密度取1.27g/cm³（25℃）。
蓄电池第一次加入的电解液，应高于极板15～20mm。在使用的过程中，只补充去离子水或蒸馏水，不能再补充含有硫酸的电解液。电解液在蓄电池的使用中，其中的硫酸并不会消耗，散失掉的只是其中的水分。补充水分必须在充电前进行，充电停止后补充水会加速电池的自放电。
（2）初充电。
初充电是对广州松下蓄电池的第一次充电，初充电一定要充足。初充电不足会使蓄电池的结构容量发生部分硫化，导致蓄电池性能下降。用恒电流充电是保障充足的必要条件。用恒流充入的电量应不少于标称容量的2倍。
（3）广东山特蓄电池的充电过程检测。
目前蓄电池厂家（蓄电池批发）使用的充电机是“全自动智能充电机”，使用这种充电机，充电过程可以用如图3所示的预定曲线表示，由充电机自动控制。
在广州山特蓄电池组各单节的容量基本均衡的前提下，使用这种充电机可非常方便地给电池充电。如果蓄电池组的容量不均衡，这种充电机反倒会加速电池的损坏。
这是因为，在充电的全过程中，充电机把广东松下蓄电池组当做一个电池来看待，检测被充电蓄电池的总电压，根据总电压的变化，判断并控制充电过程。如果蓄电池中有一个失效单节，该单节在充电的过程中其端电压会远远高于正常电池，充电机检测到的总电压包含这个错误值，这就导致其他蓄电池尚未达到合理充电电压，充电机就提前进入恒压阶段。蓄电池的70%~80%容量补充是在恒流充电阶段完成的，在随后的恒压充电阶段，充电电压1%的下降，就会少充入10%的容量。很明显，一旦进入这种关系，广州松下蓄电池容量就进入“充电不足——内阻增大——再充电不足”的恶性循环中。因此，完全依赖充电机的“智能”，会加速电池的损坏。有的电动游览车，使用几个月后电池就发生损坏，就是这种充电方式的缺陷造成的。
广东松下蓄电池充电不足的结果，是由充电方式造成的。这种充电方式，是依据蓄电池组的总电压，进行各个阶段的自动转换。要消除这种充电方式的副作用，需要采取新的控制方式。
蓄电池厂家（蓄电池批发）新的控制方式就是检测放出的蓄电池容量，充电时依据充入的电量是放出的电量的1.2倍为宜，在何时控制充电电流以不同的电流充电，这是设计者需要重新考虑的。这样的控制原则，排除了落后单节充电时的高电压干扰，可以保障充电效果。
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