创立广东松下蓄电池和广州松下蓄电池和车分离全新商业模式-广东山特蓄电池/广州山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心
——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2012-10-04
让电动汽车在新商业模式充电运营商提供的平台上运行。这种商业模式包括：
（1） 汽车制造企业只向用户提供不含广州蓄电池/广东蓄电池，但可迅速安装和更换广东蓄电池/广州蓄电池的裸车，使汽车企业避免了电池责任的纠缠，从而专心致志地从事车辆的研发和制造，可使车辆制造成本降低到比燃油汽车更低的程度。
（2） 由充电运营商向车主提供蓄电池厂家（蓄电池批发）的租赁和充电服务，但只收取保证电池安全的付息式押金（或不收押金），使车主不会因为交付押金而损失利息，由银行提供电池押金贷款，利息由充电运营商承担。使车主获得比燃油汽车更低廉的车辆购买价格。
（3） 广东松下蓄电池充电运营商在所服务的城市为车主提供高密度的充电站，由于此类似充电站点不存在加油站所忌讳的安全隐患，可以设在普通的平房中，因此，更容易实现充电站点的高密度化，使车主享受到便利店式的快捷服务。
（4） 用户需要补充能源时，只要将车辆开到充电站点，服务人员就可以通过快速更换电池的方法为车主提供充电服务，由于全部采用高效率的专业设备和工具，更换广州山特蓄电池的时间不会超过10min。
（5） 充电运营商不仅承担为车主提供电池租赁、充电、更换电池的服务，更重要的是它还承担了广东山特蓄电池维护功能。通过专家型的电池维护，可以使电池组的循环寿命提高到1500次以上，完全可以满足商业化的要求。因此，这个全新的商业模式已经具备了将电池动力的汽车推进到不依赖政府补贴，就可以 占领市场的制高点了。
盈利机制
充电、换广东松下蓄电池加维护商业模式，不仅可将电动汽车的潜能全部召唤出来，形成对燃油汽车的购车和使用成本优势，还可以获取稳定的利润。
它的盈利机制为：
（1） 由于充电运营商是电池企业的最大客户，不仅能够以极低的价格获得电池的供应，还可以要求电池企业对电池质量的进行担保，对劣质电池按照折旧程度进行退换，这样就确保了电池组的千次寿命。按照了解到的厂家协议计算，能续航200km的电池组价格仅为不到5万元，大批购买后，还可以大幅度降价。
（2） 由于充电运营商手中掌握了巨量的动力电池，就为废广州松下蓄电池的综合利用创造了条件。当电池的容量经过1000次以上的工作，衰减到标准容量的80%时就会被换掉，但它仍然具有比铅酸蓄电池高得多的能量密度和可使用寿命，可广泛应用于电动三轮车、太阳能广东松下蓄电池方面，因此，废电池的平均残值高达原值的40%。按照此计算，减去残值后每次充电的电池折旧费仅仅不到30元，每百千米不到15元，再加上充电的直接成本，管理费用等，全部成本仅为28元左右，如果按照百千米40元收费，车主的支出就比燃油汽车节省30%左右，而充电运营商和政府还有12元的巨大利润空间——这就是充电、换电加维护商业模式的财务测试结果，它不仅不需要投入一分钱的政府补贴，还可以实现用户、供应商、服务商和政府的全赢。
（3） 充电、换广州松下蓄电池加维护商业模式所依赖的技术全是成熟技术，不存在短期内难以突破的瓶颈。
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