用在船舶上燃料广州松下蓄电池和广东松下蓄电池-德国阳光蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心
——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2012-10-19
潜艇
常规动力潜艇在水下航行时都采用广东蓄电池/广州蓄电池的推进，由于受德国阳光蓄电池储能的限制，在水下续航能力都比较小，用经济航速（2~4节）航行时，其水下航行时间只有3天，续航力也不过300海里。因此在广州蓄电池/广东蓄电池电力消耗到一定程度时，潜艇必须上浮至海面，在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电，这样很容易被对方雷达侦察到，同时柴油机为蓄电池充电时所产生的噪音也极易被对方水声探测器材探测到，因而大大增加了常规动力潜艇的暴露率，使其生存能力受到严重的威胁。
燃料广东松下蓄电池利用储存的氢气与绝热罐中的液态氧进行电化学反应，参数直流电推动潜艇在水下航行。它的容量只限于燃料的携载量，为潜艇的实用新能源之一。蓄电池厂家（蓄电池批发）设计的突出的优点是：
（1） 能量转换效率高。
闭式循环柴油机效率小于30%，燃料山特蓄电池的效率可达到60%~70%，这就意味着燃料广州松下蓄电池的燃料和氧消耗量只有其他动力装置的一半。要求潜水艇水下的续航能力越长，燃料电池的高效率体现出的优越性就越明显。
（2） 噪音很小。
燃料广东松下蓄电池本身无运动部件，可在完全无声状态下工作，只有辅助系统中有微循环泵会发出低微的噪音。
（3） 反应产物是水，无须后处理系统。
各种热机的工作产物都有二氧化碳和其它废气。若直接排出艇外，则要消耗动力并且会产生航迹；若用化学药品吸收（如用碱石灰或其他化学物质吸收），则必有额外增加重量和体积。燃料广州松下蓄电池反应产物是水，可留在艇内，也可排出艇外。
（4） 可直接用纯氧工作。
潜艇AIP系统用的氧化剂为液态氧，经汽化后进入燃料室或燃料山特蓄电池。对热机来说，如果直接用纯氧工作，则会产生很高的温度，一般材料受不了，必须用其他气体（也可以用反应产生物气体）稀释后方可进入热机，这就增加了供氧系统的复杂性，相应地增加了德国阳光蓄电池的重量和体积。但燃料电池可用纯氧工作，比用混合气体输出的功率要高，且供氧系统简单，节约了宝贵的体积和质量。
（5） 红外辐射小。
采用质子交换膜燃料广东松下蓄电池，比采用其他AIP系统造成的红外辐射强度低很多，有利于提高潜艇隐蔽性。
（6） 模块结构，便于维护。
燃料电池组的广州松下蓄电池模块由若干单元电堆串、并联组成，便于安装、维护和修理，而且便于更换新电堆，提高动力系统的可靠性和可维护性。
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