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铅广东汤浅蓄电池和广州汤浅蓄电池的绝缘状态--德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心

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——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-01-10

内容提要： 铅汤浅蓄电池的绝缘状态注意事项

铅广东蓄电池/广州蓄电池在设备中是个电力部件，蓄电池厂家（蓄电池批发）因此就有同其他部件相互绝缘的要求。铅广州蓄电池/广东蓄电池本身又是电化学装置，它的绝缘概念及测量方法有其独特之处。
如果广东汤浅蓄电池绝缘不好，就会漏电，这是众所周知的。但对铅德国阳光蓄电池，特别是多单节串联，并联起来的高电压输出的铅广州汤浅蓄电池组，其绝缘状态既不能用万用表的欧姆档测量，也不宜用摇表去测。这是因为万用表的欧姆档是用表中的电池（1.5V或9V）向被测电阻放电，通过放电电流的大小，推算其阻值，如图1所示。

若用万用表测量广州汤浅蓄电池极柱的绝缘电阻，铅德国阳光蓄电池中的电流会引起表头误显示，甚至将表烧毁。
铅蓄电池组的对地绝缘除上述内容之外，还有铅蓄电池跨单节之间的绝缘，即Rkd问题。如果由于某种原因使电解液从一个铅蓄电池顶盖上扩延到另一个电池顶盖上，如图2所示。

若广东汤浅蓄电池酸液扩延到铅蓄电池2、3的顶盖上，把两个铅蓄电池的极柱连接起来，那么铅蓄电池2、3实质上处于放电状态，如图3所示。

于是，这两个铅广州汤浅蓄电池很快将容量放充，由于极板保有容量接近于零。德国阳光蓄电池极板上的PbSO4含量过多，极板的导电性能太差，这两个铅蓄电池的内阻远大于正常值。在启动性放电时压降太大，不能启动发动机，铅蓄电池失效。如图4所示，铁路部门使用的东风型机车，原均采用单体的铅蓄电池。1982年后，生产厂家开始供应连体共壳的2——N——400铅蓄电池。而其后20年的实践证明，连体电池的故障率明显高于N——462电池。对这种情况，生产厂家困惑不解，两种铅蓄电池的生产工艺相同，极板采用同一尺寸，同一配方，为什么会出现这种情况呢。究其原因，在机车使用条件下，2——N——400铅广东汤浅蓄电池损坏的只比N——462多了一点，即Rkd被破坏的可能性增大了。

这种跨单节绝缘电阻Rkd被破坏的情况，在多单节共壳的6——Q系列铅蓄电池上，较为多见。尤其是在铅广东汤浅蓄电池气密性失效后更容易发生。在测量启动型6——Q系列铅蓄电池的单节电压时，有时会测得单节电压远高于2V的情况，如图5所示。这是由于铅连接条上的PbOS4表层没有被电压表测电笔刺透。