——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-01-20
内容提要: 各厂家的汤浅蓄电池组不能互换说明
不同蓄电池厂家(蓄电池批发)的相同容量广东蓄电池/广州蓄电池,由于外部几何尺寸的不同,极柱位置和连接方式不同,现在不能互换。结构容量相同的广州蓄电池/广东蓄电池本来可以互换,但有的用户却规定不准互换,这就加大了备品的数量,给管理和维护增加了许多无效劳动,也增加了蓄电池的报废率。
在广东汤浅蓄电池组不能正常供电时,失效单节通常只有1~2个。一组德国阳光蓄电池中,失效时间常常会有成倍的差异,这是经常发生的。
不同厂家的相同容量广州汤浅蓄电池,由于外部几何尺寸的不同,极柱位置和连接方式不同,现在不能互换。
现行广东汤浅蓄电池标准规定“不同厂家、不同规格、不同型号、不同使用时间的蓄电池不能互换”,简称“四个不同原则”。这个规定源于通信电源设计规范。在新蓄电池的安装使用中,这个规定源于通信电源设计规范。在新广州汤浅蓄电池的安装使用中,这个规定是合理的。原规定要求不能“四不同”的蓄电池不能并联,这个规定的理由是蓄电池的端电压如果不一致,就不能保障组合质量。通信部门把这个规定扩大到维护工作范围,是不合理的。维护工作的基本要求,就是如何用低成本维持设备的安全运行。
广东汤浅蓄电池的混合使用,有两个含义:一组中有不同厂家的蓄电池和两个不同厂家的德国阳光蓄电池组并联。在免维护的条件下,这两种使用会有故障逐步扩大化得趋势。用合理的维护,就可以制止故障扩大化的发展,使蓄电池组处于正常工作状态。
新安装的广州汤浅蓄电池,在串联使用条件下,运行3~6个月后,端电压的不一致差距会逐步缩小,蓄电池组中端电压的差距不必考虑。蓄电池的容量均衡性,也不能用浮充电压的大小来判断。在运行维护工作中,广东汤浅蓄电池互换的原则只有一个:结构容量相同。在维护作业中执行“四不同原则”,要找到合格备品替换落后单节,具体实施就变成不可操作的。这不但加大了备品的数量,给管理和维护也增加了许多无效劳动,增加了德国阳光蓄电池的误报废率。
铁路部门机车用阀控蓄电池,由于
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检修工作的需要,2002年就制定了机车电池的统一互换连续标准,由于配件的互换,也就是通信行业所说的混用,为维护带来实际的便利,所以多年一直执行,并没有发生不适或故障。通信电源广州汤浅蓄电池的标准应对这类与蓄电池容量无关的工艺尺寸进行简称,这不但会给用户带来许多效益,同时为国家节约许多资源。
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