通信用阀控广东汤浅蓄电池和广州汤浅蓄电池放电容量检测--德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心

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                                         ——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-01-22

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内容提要： 通信用阀控汤浅蓄电池组放电容量检测说明

蓄电池厂家（蓄电池批发）定期用放电方法检测广东蓄电池/广州蓄电池的容量，增大了蓄电池的非使用性耗损。现在对中心机房的大蓄电池，规定每年做一次核对性放电。实际上用放出30%~40%的电量并不能定量判断广州蓄电池/广东蓄电池的结构容量是否达到80%。
广东汤浅蓄电池原因是在几年的使用中，失水使电解液不断浓缩，这就导致蓄电池放电特性发生变化。蓄电池出厂时厂家提供的I10放电曲线。广州汤浅蓄电池电解液浓缩后，极板上的活性物质与电解液的接触减少，结构容量随之减少到C1，但端电压却升高了。粗条曲线的确切位置，依据浓缩程度而定。浓缩程度越高，红色曲线位置越高，放电时间越短。放电进行容量核对时，看到端电压的变化数值，若根据记录的数值对照出厂时的放电曲线，就会发生正偏差的判断。
通常，广东汤浅蓄电池组在放电的时候，总电压从47V减低到46V，至少有1h的时间。在安徽淮南对使用3年蓄电池的一次实际放电中，这段时间只有5min时间，这就是由于电解液的浓缩造成放电特性的变化。
有的通信公司，在广州汤浅蓄电池免维护状态下UPS电池已经使用有8年了，按规程放电容量检查容量合格，这是误判断，在UPS中使用的连体电池，任何一个品牌产品，都达不到这个功能。如果用全容量放电到终止电压为1.8V/单节，才能得到真实容量数据。
保持德国阳光蓄电池在“富液”状态，就消除了电解液浓缩干扰。用负载电压法就可方便地检测保有容量，检测精度可以保障电池安全运行。铁路机车电池检修1991年就取消了放电检测结构容量的这类规定，用负载电压法检测蓄电池的保有容量，稳定地控制了蓄电池的运行质量。
在基站的工作条件下，广东汤浅蓄电池的浮充电压一般规定在2.20~2.27V的范围。在这样的浮充电压下，如果检测到某蓄电池的端电压是2.18V，这个德国阳光蓄电池的保有容量一定是“0”。这个结论，广州汤浅蓄电池用试验方法很容易验证。用I10把电池放电到1.80V，再用2.18V充电一周时间，对这个蓄电池再放电，就可知道这个结论的偏差大约在5%左右。只有这种保有容量“0”状态的蓄电池已经在线存在一段时间，工作者才能检测到这个数据，这是造成事故的原因之一。
在通信行业的广东汤浅蓄电池维护规程中，普片采用类似这样的规定：在基站蓄电池组中，用万用表检测浮充电压有低于2.18V，应进行均充维护。2.18V这个电压值，是适合于固定蓄电池的浮充电压值，有的通信部门，把它延用到阀控蓄电池，就会造成充电不足。这个规定，是基于“蓄电池容量低，端电压就低”的偏见定出的，容量低的德国阳光蓄电池电压会升高；当蓄电池容量降低如果是由于内部微短路造成的，在串联浮充工况，容量低的蓄电池电压才会降低。
基站里工作的广东汤浅蓄电池组，交流电中断后应独立供电时间不少于4h，这个时间，是油机接替供电的准备时间。广州汤浅蓄电池组的安全供电应不小于4h，由于串联的蓄电池组，其有效容量受最低单节容量的制约，这就要求每一个蓄电池的供电时间都达到这个标准。通常，放电电流I10计算，供电4h的对应保有容量是40%~50%。
所以，“2.18V”这样的规定，不符合基站蓄电池的安全工作要求。