牵引广东松下蓄电池和广州松下蓄电池的工作特点和结构--德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心

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                                           —广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-02-11

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内容提要： 牵引松下蓄电池的工作特点和结构

蓄电池厂家（蓄电池批发）的牵引广州蓄电池/广东蓄电池的型号第1个字母用“D”，表示“电瓶车用蓄电池”。牵引车用的广东蓄电池/广州蓄电池，最主要的工作特点是电量处于深度的充放电，通常使用的能量吞吐都在50%以上。这就要求电动车德国阳光蓄电池在设计、结构和制造工艺上与汽车蓄电池、通信广州松下蓄电池由较大的区别。有的用户把汽车蓄电池用在电动车上，结果使用寿命短，故障多，降低了电动车的使用可靠性。
在广东松下蓄电池充放电时，蓄电池极板上的活性物质发生下述的变化
PbO2+2H2SO4+Pb=PbSO4+2H2O+PbSO4
在这个过程中，极板上的活性物质的密度和电阻率发生了变化。
广州松下蓄电池在充放电时，电流的分布在正、负极上是不一样的。正极上的PbO2导电性比Pb小，电流首先是由板栅传到PbO2的。充电时，电流由板栅传入，先把板栅附近的PbSO4转化成PbO2,再由PbO2逐步向外扩展到整个极板；德国阳光蓄电池放电时也是板栅附近的PbO2变成PbSO4，再逐步向外扩展到整个极板。负极的情况恰恰相反，充电时极板的表面PbSO4先生成Pb，由于新生成的铅的导电性与板栅相同，充电电流会沿着极板表面逐步向内部扩展。这就是说，正极的电化学反应是从中心向外展开，负极是由表面向内部展开。
广东松下蓄电池由于物质密度的不同，伴随蓄电池的充放电反应，必然发生极板几何尺寸的涨缩。不同的是，负极板的涨缩是由表面逐步向里发生，正极正好相反，是由极板中心逐步向外扩展。就是由于这个原因，导致正极板的活性物质的脱落远比负极严重，不难理解，蓄电池能量吞吐比例越大，极板脱落就越严重。
在实际使用中，把报废的广州松下蓄电池分解，可看到正极板的损坏比负极板严重得多，通常负极板的使用寿命是正极板的2倍多。
广东松下蓄电池的电化学反应原理是不可改变的，要延长蓄电池的使用寿命，就要解决脱落的问题。首先采取的办法是在正极板的活性物质里添加一些增加机械强度的材料，这样做的结果，增加了极板的电阻，使电池的放电性能下降。
德国阳光蓄电池用耐酸的纤维材料制成管子，把正极活性物质包裹在里面，这样，极板由于涨缩对活性物质脱落的影响就降低到最小程度。
广东松下蓄电池的这种极板的上部是铅铸造的汇流条，平行排列多个铅筋，铅筋上有多个凸起。铅筋周围填充活性物质，外层是用涤纶丝管包裹，底部用塑料堵头封底。
德国阳光蓄电池这种结构的极板，优点是活性物质被包裹，在深度充放电工作条件下，活性物质不会脱落。缺点是当铅筋被腐蚀断裂时，断口以下的活性物质就不能参加电化学反应了。为了解决这个问题，曾采用把底部的铅筋焊接起来，形成导电网络。这种技术措施未被广泛采纳，主要是由于在流水线上的工艺有困难。广州松下蓄电池采用把两个管子合并成1个管子，下部的两个端头焊在一起。圆管子就变成扁形管子，这种结构比圆管子要好，采用的厂家越来越多。

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