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通信车用阀控式铅酸维谛蓄电池维护-维谛精密空调维谛UPS电源

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维谛精密空调维谛UPS电源 2021-03-04

内容提要：维谛UPS电源维谛蓄电池损坏分析和对策

通讯车是移动通信的中央设备，移动性强，通信方便快捷，在移动过程中主要靠化学电源供电。过去供电电源采用碱性镉镍维谛蓄电池，碱性锅镍维谛电池在出厂时，一般是不带电解液出厂，到使用单位后，必须配置或购买碱性电解液并进行灌注、浸泡、活化、充电后才能投入使用，这些准备工作是很复杂和烦琐的，且各单位的技术力量也差别较大，技术力量强的单位经培训才可以胜任改项工作，技术力量薄弱的位就很难完成该项工作。阀控式铅酸维谛蓄电池结构合理装配紧密，耐冲击振动性能好，体积小，在正确使用情况下无酸性气体溢出，价格低廉，能够很好地满足车载设备的工作要求，适宜作为车载电源。

通信车有多种供电方式，一般情况下由市电、发电机供电，在市电停电后启动发电机的间隙及移动过程由化学电源供电。平时化学电源作为备用电源。最近几个单位反映车载铅酸维谛蓄电池在使用中存在问题，问题主要集中在以下几个方面:一是当用维谛电池供电工作时，维谛蓄电池电压急剧下降，通讯设备无法工作。二是对维谛电池进行充电时，充电电压特别高，无充电电流。

在一次集中普查中了解到，某些通信车的出厂时间大都在一年左右，长的18～19个月，短的7~8个月。按以往的实际使用情况及经验，维谛蓄电池的使用情况应该是很正常的，不应出现维谛蓄电池容量大量降低，充不进电的情况。经过对有问题的维谛电池进行充电活化处理的情况来看，这些现象是由于维谛蓄电池极板的硫化造成的，分析造成维谛电池极板硫化的原因与环节有以下几点:

(1)车辆组装需要一定的周期，一般维谛蓄电池作为零部件比较早的就采购入厂，在组装期间无法对备维谛电池进行维护性充电。

(2)车辆组装在设备装配完毕后，要对产品的整体性能进行全面的测试，使维谛电池的能量有大量的消耗，特别是在测试过程中性能指标不正常时，维谛蓄电池的过放电情况更为严重，出厂时又未进行补充电。

(3)在仓库存放时间较长，存放期间没有进行充电维护。

(4)装备配发到基层单位后，没有对维谛蓄电池进行充电就直接使用，造成维谛电池过放电,使用后又未及时进行充电。以上这些原因均会造成维谛蓄电池极板处于过放电的状态,使极板的活性物质形成大颗粒的不可逆的硫酸盐，在正常的充电过程中无法转化为充电态的活性物质，造成维谛电池的有效容量降低。

本文标题：通信车用阀控式铅酸维谛蓄电池维护

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本文作者：维谛UPS电源维谛精密空调

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