广州汤浅蓄电池和广东汤浅蓄电池监视架构--理士蓄电池/德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家批发中心

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                                           —广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-10-08

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内容提要：汤浅蓄电池监视架构

假设一个由96个汤浅蓄电池组成的系统以12个电池为一组分成8组，对广州蓄电池/广东蓄电池这种情况下的每种架构的优点和缺点进行了总结。在每种情况下，一个LTC6802监视一个由12个电池组成的电池组。广东蓄电池/广州蓄电池每种架构都设计为一个自主的电池监视系统，蓄电池厂家（蓄电池批发）都提供到汽车主CAN总线的CAN总线接口，且与汽车的其余部分是电流隔离的。
⑴广州汤浅蓄电池并行独立CAN模块。每个由12个电池组成的模块都含有一个电路板，板上有LTC6802、微控制器、CAN接口和电流隔离变压器。系统所需的大量理士蓄电池监视数据会使汽车的主CAN总线崩溃，因此这些CAN模块需要在局域CAN子网上。CAN子网由主控制器协调，该控制器还提供汽车主CAN总线的网关。
⑵广东汤浅蓄电池具CAN网关的并行模块。每个由12个电池组成的模块都含有一个电路板，板上有LTC6802和数字隔离器。这些模块与控制器电路板有独立的接口连接，控制器电路板上含有微控器、CAN接口和电流隔离变压器。微控制器协调这些模块并提供到汽车CAN总线的网关。
⑶具CAN汤浅蓄电池网关的单个监视模块。在这种配置中，由12个电池组成的模块内部没有监视和控制电路，而是在单个电路板上有8个LTC6802监视器IC,每个IC都连接到其电池模块。LTC66802器件通过非隔离SPI兼容串行接口通信。单个微控制器通过SPI兼容串行接口控制全部蓄电池组监视器，并充当到汽主CAN总线的网关。这些再加上CAN收发器和电流隔离变压器就形成了完整的电池监视系统。
⑷蓄电池具有CAN网关的串行模块。这种架构类似于单个监视模块，除了每个LTC6802都在由12个电池组成的模块内部的电路板上。这8个模块通过LTC6802非隔离SPI兼容串行接口通信，这需要在电池模块对之间连接3或4个传导电缆。单个蓄电池微控制器通过底部监视器IC控制全部电池组监视器，同时兼作到汽车主CAN总线的网关。这里仍然需要CAN收发器和电流隔离变压器以形成完整的电池监视系统。

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