太阳能蓄电池和广东/广州松下蓄电池内阻的物理意义-汤浅蓄电池/松下蓄电池厂家特价批发中心

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                                           —广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2014-05-30

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内容提要（蓄电池批发）：汤浅蓄电池和太阳能蓄电池内阻的物理意义

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蓄电池厂家（蓄电池批发）设计的蓄电池厂家（蓄电池批发）的内阻=动态内阻+静态内阻(电液电阻+极板电阻+构件电阻)
因此在说明某广州蓄电池/广东蓄电池的内阻时，一定要说明其放电条件。内阻测量方法如图1-7所示。
测量铅蓄电池内阻方法
r =(V1-V2)/I
其中，V1：广东蓄电池/广州蓄电池的空载电压；V2：以电流表A放电时，铅蓄电池端电压；I：放电电流；r:电池的内阻。
广州松下蓄电池内阻的物理意义是：当以电流I放电时，铅蓄电池内阻r消耗电压为V1-V2。在汽车上使用的录音机、电视机，用电电流都很小，只有1A左右，广东松下蓄电池的内阻也就很小，不影响电器使用。而启动发动机时，电流峰值达200A左右，这时铅蓄电池的内阻瞬间增大几百倍。有时启动不了，俗称“电不足”。经充电作业，铅蓄电池的荷电量变高，降低了内阻，车也就能启动了。
蓄电池工厂有的大型动力设备的启动装置如图1-8所示，用UPS蓄电池供大功率启动接触器吸合线和电，当K闭合，线圈通电吸合，启动触头通，铅蓄电池以大电流向启动电动机放电。这时若铅蓄电池内阻过大，电池端电压迅速下降，以致接触器吸合力不够，造成接触器断开，大电流放电中断。随着大电流放电中断，又由于端电压上升、线圈吸合。这种动作往复不停，俗称“打呱哒板”。这种情况，就是由于铅蓄电池动态骨阻过大造成的蓄电池批发。
汽车电池的内阻是放电电流的函数，它的具体数值与放电电流直接相关。如果不在放电条件下测量，是没有意义的。现在市面上出售一种电导式蓄电池的动态内阻。因此，测量数据不能表达蓄电池的供电能力，用户也不能根据测量的数据对蓄电池采取有效的维护。

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