通信用广东汤浅蓄电池和广州汤浅蓄电池的管理维护—对基站配置的改进---德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家/德瑞图蓄电池批发中心

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                           ——广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-01-29

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内容提要： 通信用汤浅蓄电池的管理维护

蓄电池厂家（蓄电池批发）的蓄电池维护的低阶段，是对广东蓄电池/广州蓄电池不合理的配置做以改进。这些改进，有两个方面：这些广州蓄电池/广东蓄电池并不是采用新蓄电池，而是备品广东汤浅蓄电池。这就需要打破“不同年限、不同厂家、不同容量的蓄电池不能混用”的传统认识。作者维护的某个分公司，电源主管工程师很早就在重点基站采用并联第3组蓄电池的方法，效果良好。
对并联结构加以改进。通信电源广州汤浅蓄电池由于要求运行时不能有瞬间中断，德国阳光蓄电池组检修时并联结构会有许多方便，所以通信电源蓄电池都采用并联结构。不论2组并联还是3组并联，不能采用流行的简单并联方式。
由于广东汤浅蓄电池的内阻在mΩ的数量级上，蓄电池组反电势有0.1V的差值，就会造成电流分配的不均衡。蓄电池组合使用，应采用先并联，再串联的技术结构。如果先串联，再并联，偏流问题难以解决。串联的电压越高，充电次数越多，充放电深度越大，偏流问题越严重。在经常发生交流电停电的地区，充放电次数越多，充放电深度越大，偏流问题越严重。在经常发生交流电停电的地区，并联蓄电池组的故障率明显偏高。
铁路机车和柴油发动机汽车都曾采用并联蓄电池结构，由于德国阳光蓄电池损坏率高，实际使用寿命只有正常寿命的30%左右，现均已改为串联。在通信行业，由于现在并联引发的故障，造成蓄电池损坏，用户会找蓄电池厂家解决，不会去找蓄电池安装设计部门索赔，所以这种不合理的状态已经纳入标准规范，在很大范围沿用多年至今。
在蓄广州汤浅蓄电池组并联运行时，两组蓄电池电流不均衡是永恒的问题，电流分配不均衡会引发许多故障，导致蓄电池提前失效。“等压线并联结构”可消灭各组蓄电池电流不均衡问题，使蓄电池组的可靠性大大增加。
从2006年起，有的广东汤浅蓄电池厂已经采用这种结构向用户供应蓄电池组。实际蓄电池的内部结构，都是用多片极板并联组成一个单体蓄电池。蓄电池组正常工作时，均压线上没有电流。当蓄电池组均衡性发生偏差时，均压线及时的维护均衡性，不会把故障扩大化。采用这种结构，不同厂家、不同使用年限、不同规格的电池可以互换使用，不会降低蓄电池组的可靠性，并且大大提高了蓄电池的利用率。这是在线容量维护所产生技术和经济的综合效益。
并联运行表明，试验德国阳光蓄电池原始电压相差0.863V。实际正常情况下，单节电压不会有这样大的差别。电压1.158V的蓄电池实际容量比80%还要低，这是为试验选取的专用蓄电池，记录的数据在24h内达到稳定值。
在基站广州汤浅蓄电池维护前，在2009年6月29日第一次检测蓄电池时，第20号电池的容量是保有容量的70%，整组电池供电能力不到10min。经过维护的全过程作业，控制均衡性、补加水、按新结构并联德国阳光蓄电池组几个月后，在2009年11月做了放电容量检查，用基站设备40A放电23h34min到44V，这个基站的蓄电池供电能力得到大幅度的提升。
广东汤浅蓄电池在线容量维护技术开始在几个通信公司实施，实施单位得到了十几的技术效益和经济效益。凡是维护的基站，管理人员每月都得到在线蓄电池的实际状态数据，蓄电池的实际负载能力，单节间容量的不均衡程度，需要更换的失效单节的位置和数量。这些重要的技术状态，以前都是未知的。

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