广东松下蓄电池和广州松下蓄电池内阻的检测技术-理士蓄电池/德国阳光蓄电池/广东蓄电池/山特蓄电池厂家批发中心

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                                           --广东松下/汤浅/山特/德瑞图蓄电池厂家批发中心 2013-06-16    

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内容提要： 松下蓄电池的测试项目

1.松下蓄电池直流法测量蓄电池欧姆内阻
蓄电池厂家（蓄电池批发）对平板式单电极而言，当有阶路电源i流过时，其广州蓄电池/广东蓄电池电压就会随时t而变化，当t>5*10-5s时，电压变化n可用下图表示。
图中，广东蓄电池/广州蓄电池Cd为电极附近双电层电容值；i0为交换电流密度；RΩ为电极欧姆内阻；N 、R 、T、 F、n均为常数。
图中右边的广州松下蓄电池第一项i*Rn表示电极欧姆内阻引起的电压变化，它与时间无关，第二项表示浓差极化随时间的变化，第三项广东松下蓄电池表示因给电极附近的双电层电容充电引起的电压变化，当t趋于0时，其值也趋于0；第4项表示电极反应的电化学极化，铅蓄电池的i0级较大，则1/ i0必然很小。由此可知，当t趋于0时，n趋于i*RΩ.
由此看来，在理士蓄电池中有阶跃电流i流过时，电压就要发生变化；只要没出t趋于0时，蓄电池电压的变化ΔU，就可以算出蓄电池的欧姆内阻。
试验结果表明，当蓄电池以恒电流I放电时，测出其在0.5～1ms内电压的变化ΔU1， 则由RΩ=ΔU1/I即可算出蓄电池的欧姆内阻。
目前，在一些部门使用的理士蓄电池电导测试仪，其测试原理与此相似。它将已知频率（大约为10HZ）和幅度的电压加在单体蓄电池的端子上，观察相应的电流输出，用此法测取蓄电池的电导（或电阻）。由于其频率较低，信号持续时间较长（100ms），则测得的电阻中既含有欧姆内阻又含有变化着的浓差极化内阻（此时活化极化内阻忽略了）。
2.交流法测量蓄电池内阻
由于蓄电池中的电板是多孔性的，而且又是多片电板紧密并联在一起的，它的交流阻抗等效电路极其复杂，至今尚无法从理论上精确地解决，只能根据在平板电极上得到的理论分析结果近似地处理蓄电池中的多孔性电板问题。当蓄电池中有恒定电流流过时，其端电压是随时间而变化的，不同时刻测得的电压变化中包含了不同的成分，因而用交流法测量的蓄电池内阻是随交流信号的频率而变化的。过去也曾用交流阻抗法测蓄电池内阻，但均得不出准确的结果，其主要原因是无法建立准确的等效电路，并且受外来噪声的干扰比较严重。
当采用交流法测量理士蓄电池内阻时，交流信号频率范围为0.5Hz～10kHz.虽然蓄电池阻抗模与频率的对数之间没有严格的线性关系，但是高频区（1～10kHZ）变化较小，于是取此时的阻抗模作为蓄电池内阻。目前使用的蓄电池电导测试仪，是将已知频率（10Hz）和幅值（1V）的正弦交流电压加在蓄电池的两极柱上，然后测量与电压相位相同的电流值，由此算出蓄电池的电导（或内阻）。虽然从理论上说，加在纯电阻负载上的正弦交流电压和电流是同相位的，即用电导测试仪测得的蓄电池电导是内阻的倒数，但实际测得的结果却与交流电的频率有关，这是由于所用的交流电频率较低，信号周期时间长达100ms，所测得的电阻中既含有金属电阻，又含有电化学电阻。因此，用电导测试仪测得的蓄电池电导的含义不够明确，它既包含了蓄电池的金属电阻的影响，又包含了电化学电阻的影响；其次，从所测得的电导来看，小于2500Ah蓄电池的内阻在毫欧级，测试过程中接触电阻引入的误差接近毫欧级，严重干扰了测试结果。

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